筆者從普陀區交通部門獲悉，作為舟山市首座沿海濱港路高架、也是該市在建的第三座高架，從今年4月15日打下第一根工程試樁以來，目前，普陀沿海高架工程進展順利，已完成總工程量的33%，預計年底前能完成總工程量的40%以上，有望在2013年為普陀沈家門城區交通增加一條主動脈。

    據瞭解，普陀濱港路西段沿海高架工程總投資約4.13億元，分三期實施。一期工程投資2.55億元，全長1937米，其中主線長1676米，橋面設計寬度為20米，連接線（墩頭路）長261米；採用雙向4車道設計，主線設計速度為每小時40公里。該工程建成後將拓展舟山本島南部沿海通道，改善路網佈局，對拓展普陀城市空間也將起到積極作用。

    據浙江交工路橋建設有限公司項目部負責人介紹，潮水是施工中遇到的最大難題，但每天一般有兩次退潮時間，每次退潮完畢到再次漲潮，間隔時間大約為3小時。所以該工程施工現確立了“3+3”的錯時施工方式。所謂“3+3”施工，就是充分利用每天的這兩個3小時，來搶抓工程進度。