国际快递业巨头明显加快了在国内开店的步伐。昨天，记者从联邦快递中国区获悉，联邦快递准备在今年赴杭州开设分公司，这将是联邦快递在浙江的第二家分公司，以后从杭州寄往美国及亚太地区的包裹到达时间将从现在的3到5天，缩短到2天。
王志明是杭州一家通讯器材店的老板，2002年他在杭州及周边城市开设了15家手机店，并成为某品牌手机在浙江地区的总代理。由于当时杭城手机生意很好，王几乎天天要通过快运公司去其他城市拿货，不过拿着拿着，他的烦恼也由此而生。“做手机生意对现金要求很高，如果拿货太多可能导致资金周转不灵。”为及时了解该品牌手机在全国的销售情况，王志明求助于快运公司，从他们提供的货运单数据中了解市场走势。
谁都没有想到，就是这些数据在两年后救了王志明的企业。从2004年起，由于国内手机产能严重过剩，手机业遭遇了前所未有的滑坡，而王志明却幸运地从货运单的数据中发现了手机市场的问题，从而赶在国内手机业下滑前抽身，同时也避免了500万创业资金打水漂。
一张手机货运单的变化
3月10日傍晚，宅急送杭州物流基地内一辆准备发往北京的厢式货车静静地停在仓库前，车上姓冯的一位工作人员正认真填写一张表格，写到手机一项时，他特意在边上加注“返修机”三个字。“这主要是为了与新机区分。”小冯说，由于过去公司的手机业务都以新机为主，所以在表格上一直没有印上返修机这一项。可从去年开始新机单子越来越少，而返修机单子越来越多，所以大家都在这项后面特别加注这几个字，好让司机在运输过程中知道运的是什么产品。
为什么一家快运企业要管客人运的是什么货品？“公司有专门部门对每笔货单进行研究，某项产业出现增长或衰退，都会在货单数据上反映出来。”宅急送浙江分公司客户部经理陈涛说。
陈涛举了个例子，2003年整个国内手机市场需求非常旺盛，因此那时不管从杭州流出或者流进的货物中，手机占了绝对多数。
“当时摩托罗拉在杭州有生产基地，三星的全国代理也在杭州，因此每天从杭州流向全国各地的MOTO和三星手机就以万台来计算，这还不包括波导等国内品牌。”陈涛介绍，2003年宅急送浙江分公司的业务中，手机占总业务的70%以上。
但好景不长，国内手机市场在2003年后就开始走下坡路，而手机货运单上的数据也由此发生重大变化。陈涛说，当时公司的手机业务在一年内跌了20%，并且从新机运输变成返修机运输，这都验证了整个手机行业的衰退。
在国外是一种抢手经济商品
对于货运单，联邦快递的首席经济师黄赓颇有研究。
他说，在进入杭州市场前，联邦快递通过事先设立好的地面站，仔细分析每天的货运单数据，确定杭州经济对物流业的影响系数，从而为公司进入提供最可靠的数据。
举个例子，货运单就像一种经济商品，只是它服务的对象不是普通大众，而是企业。如果一家企业想知道行业发展情况，通过货运单上的数据便可一目了然。联邦快递公关部顾奕说，国外的快递企业就好比一家经济研究机构，公司有专门机构研究货运单数据，并有偿提供给客户。
据悉，在国外由于很多企业并没有物流网络，需要通过几家大型快递公司来完成，因此货运单数据往往会成为一种抢手的经济商品。像通讯产品、电子产品、家电产品都是快运公司的忠实客户，他们往往会通过各种渠道获得快运公司的货运数据，从而掌握市场经济气候变化和竞争对手动向。
不过，国内还没有一家快运公司将这样的数据当作一种商品来买卖。陈涛说，这主要与国内快运企业对货运单数据的重要性认识不足有关，虽然一些企业也派专人负责数据的收集，但在数据处理环节上却远远落后于外企。
未来瞄准杭州高科技产品
根据宅急送浙江分公司提供的数据，从去年起，在该公司的业务当中，电子产品和医药产品正逐步占据前两位的位置。“这正好说明杭州这几年电子和医药两大产业的崛起。”浙江中小企业发展研究中心有关人士说，一个简单的道理是企业产品都需要运输，如果这个行业好的话运输数量就会增长，反之也就减少。
大批高科技企业落户杭州促使了联邦快递进入的决心。像UT、华为每月要出口大量的电子产品，要求2小时快速通关发往深圳。这对空运快递提出了很高要求。据悉，以后杭州的快递包裹将通过国内航班运往深圳，再通过深圳FedEX的专机运往全世界，而不需要任何代理公司中转。
新闻链接
英国牛津经济预测行最近的一份题为《快运（递）业对全球经济的影响》报告认为，快运（递）业的发展超过全球GDP增长速度，已成为世界增长最快的行业之一。报告预测，中国的出口运输中使用空运的比例，将由2003年的7.6%上升到2008年的9.3%。其中，到2008年使用空运超过10%的行业有金融服务（18.7%），商贸（11.9%），纸张产品（11.2%），电子通讯产品（10.9%）。报告认为，由于国际贸易还将快速发展，今后10年如果全球GDP将增长40%的话，那么快运业的增长将超过90%。
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